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渣土运输管理现状及原因分析【幸运渣土】

2021-06-30

  随着建筑行业的快速发展,建筑垃圾产量的日趋加大,渣土车作为清运工具数量也在大幅增加,但由于其随意倾倒、沿途遗撒、车祸频出等问题,饱受公众质疑。如何科学有效的做好渣土运输管理工作,彻底解决由渣土运输所引发的破坏环境、影响市容、事故频发等诸多社会问题,是每个城市都在面临的挑战。下面幸运渣土就针对渣土运输管理的现状及原因进行分析。

渣土运输管理现状分析 

渣土处置量急剧上升后,渣土运输道路交通问题也日益严峻,其主要问题集中在了以下几点:

(1)车辆超载、滴漏、违规行驶多。运输车超载十分普遍,密闭装置损坏严重,沿途洒落、滴漏、扬尘现象也时有发生,造成一些路段成为渣土滴漏的“重灾区”。

(2)部分区域偷乱倒多,反复性强。经常发生渣土偷乱倒现象,严重影响环境卫生。

(3)执法检查中“打游击”现象多。城管执法部门是对运输企业车辆、车况等进行检查执法的主体,但仅依靠渣土管理部门或城管执法大队单个部门,无法叫停行驶中的渣土车。

渣土运输管理难原因

(1) 源头管理较弱。

一是,一些施工总承包单位未能落实建管部门相关文件要求,对运输车辆出工地时的保洁措施未能有效落实。

二是,工地现场监理人员也未能有效落实相关监管职责,对车辆超载熟视无睹,源头控制软弱无力。

三是各相关部门管理职能交叉、管理过程有“缝隙”,在工作中更多从部门利益角度出发,重建设、轻管理; 重审批、轻管理等现象仍时有发生。

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(2) 执法威慑力度不够。

一是,联合执法大多为阶段性突击整治,持续打击力度不足,对不规范运输企业和车辆的威慑力有限。

二是,法规约束性不强,现规范对“产生泄漏、散落或者飞扬的”,只规定了“由公安交通管理部门责令停止行驶,由城管执法部门责令立即清除”的条款,打击力度有限。

三是,管理与执法的整合力度不够,如城管执法职能较为庞杂,各项专项整治任务也较重。

(3) 渣土运输市场不规范。

由于化的推进,建筑工地增多,现有的正规运输企业运能跟不上渣土产生量,以致不达标车、黑车充斥市场,这些车辆以及不规范价格和方式接受转包业务或临时承揽业务,成为偷乱倒的主力军。

    在加速建设的同时,产生的大量建筑垃圾和工程渣土的运输和处置却成为管理的难点。建筑渣土在运输中造成道路污染、交通事故频发、偷倒乱倒猖獗已成为管理的顽症,直接影响着环境和空气质量。因此渣土运输管理已成为当前政府环境管理重要的内容之一。

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