渣土运输管理现状及原因分析【幸运渣土】

  随着建筑行业的快速发展，建筑垃圾产量的日趋加大，渣土车作为清运工具数量也在大幅增加，但由于其随意倾倒、沿途遗撒、车祸频出等问题，饱受公众质疑。如何科学有效的做好渣土运输管理工作，彻底解决由渣土运输所引发的破坏环境、影响市容、事故频发等诸多社会问题，是每个城市都在面临的挑战。下面幸运渣土就针对渣土运输管理的现状及原因进行分析。

渣土运输管理现状分析 

渣土处置量急剧上升后，渣土运输道路交通问题也日益严峻，其主要问题集中在了以下几点：

（1）车辆超载、滴漏、违规行驶多。运输车超载十分普遍，密闭装置损坏严重，沿途洒落、滴漏、扬尘现象也时有发生，造成一些路段成为渣土滴漏的“重灾区”。

（2）部分区域偷乱倒多，反复性强。经常发生渣土偷乱倒现象，严重影响环境卫生。

（3）执法检查中“打游击”现象多。城管执法部门是对运输企业车辆、车况等进行检查执法的主体，但仅依靠渣土管理部门或城管执法大队单个部门，无法叫停行驶中的渣土车。

渣土运输管理难原因析：

（1） 源头管理较弱。

一是，一些施工总承包单位未能落实建管部门相关文件要求，对运输车辆出工地时的保洁措施未能有效落实。

二是，工地现场监理人员也未能有效落实相关监管职责，对车辆超载熟视无睹，源头控制软弱无力。

三是各相关部门管理职能交叉、管理过程有“缝隙”，在工作中更多从部门利益角度出发，重建设、轻管理； 重审批、轻管理等现象仍时有发生。

（2） 执法威慑力度不够。

一是，联合执法大多为阶段性突击整治，持续打击力度不足，对不规范运输企业和车辆的威慑力有限。

二是，法规约束性不强，现规范对“产生泄漏、散落或者飞扬的”，只规定了“由公安交通管理部门责令停止行驶，由城管执法部门责令立即清除”的条款，打击力度有限。

三是，管理与执法的整合力度不够，如城管执法职能较为庞杂，各项专项整治任务也较重。

（3） 渣土运输市场不规范。

由于城市化的推进，建筑工地增多，现有的正规运输企业运能跟不上渣土产生量，以致不达标车、黑车充斥市场，这些车辆以及不规范价格和方式接受转包业务或临时承揽业务，成为偷乱倒的主力军。

    在城市加速建设的同时，产生的大量建筑垃圾和工程渣土的运输和处置却成为城市管理的难点。建筑渣土在运输中造成城市道路污染、交通事故频发、偷倒乱倒猖獗已成为城市管理的顽症，直接影响着城市环境和空气质量。因此渣土运输管理已成为当前政府城市环境管理重要的内容之一。